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塗裝設備廠家談汽車塗裝

發布日期:2022-02-26 作者: 點擊:

塗裝設備廠家談汽車塗裝

  電泳層

  將經過前處理的白車身放在帶陽離子的電泳塗料中,給電泳槽底和壁板上施加正電,給車身施加負電,這樣就會在陽j管和車身之間形成一個電位差,而帶正電的陽離子電泳塗料就會在電位差的作用下向白車身上遷移,吸附在車身上形成一層致密的漆膜,這層漆膜就叫電泳漆,電泳漆經過烘烤爐烘幹之後就成了電泳層。

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  電泳層可以近似被認為是直接附著在車身鋼板上的漆層,所以也被成為底漆,事實上,電泳層與鋼板之間還有一個在前處理中形成的磷化層,磷化層非常非常薄,隻有幾μm,在這裏暫不討論。電泳層的作用主要是兩個,一個是防鏽,另一個是提高漆層的結合力。如果電泳塗裝的質量不好,那麽車漆就容易出現起泡的現象,戳破泡泡的話,會發現裏麵鏽跡斑斑,這就說明電泳層被破壞導致鐵板生鏽。在早些年,自主品牌剛起步,工藝跟不上,這種車身起泡的現象就比較常見,甚至會出現車漆一塊一塊地脫落的現象,現在隨著各家新工廠的建設,新工藝的使用,質量標準的提升,這種現象基本上杜絕了。自主品牌這些年進步不少,希望他們能夠越走越好,終扛起中國民族汽車產業的大旗。

  中塗層

  中塗層是一個介於電泳層和色漆層中間的漆層,用中塗塗料由機器人噴塗而成。現在有一種免中塗工藝,就是消掉中塗層,把它與色漆層合並在了一起,參考我之前的答案,為什麽馬自達的紅色漆要比其他廠家的看起來更舒服更好? - 戴少鶴的回答,這裏的“魂動紅”就使用了這種工藝,從這裏可以看出,中塗層並不是一個很重要的漆層結構,它的功能比較簡單,有抗紫外線,保護電泳層,提高防鏽能力,並且兼顧漆麵的平滑性和抗衝擊性作用,還可以為色漆層提供一些附著力。可以看出中塗層其實是一個承上啟下的漆層,為電泳層和色漆層兩大功能性塗層起了一個連接作用。


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